Berita

Komponen yang terikat karet-logam membentuk struktur inti dari dudukan penyangga, yang dirancang untuk memisahkan getaran yang ditransmisikan antara penyangga/pegas suspensi dan struktur bodi kendaraan. Rakitan ini menggabungkan konfigurasi bantalan miring yang mengoptimalkan sudut transmisi gaya selama artikulasi suspensi.

Semua mobil memiliki peredam kejut, bagian bawah peredam kejut terhubung ke lengan kontrol suspensi, dan bagian atasnya terhubung ke bodi. Terdapat karet penyangga di antara peredam kejut dan bodi, yang disebut dudukan strut peredam kejut.

Sebagai produsen suku cadang otomotif profesional bersertifikasi ISO/TS 16949, kami berkomitmen untuk memperluas kehadiran global kami dan terhubung dengan mitra otomotif global melalui jaringan dan transportasi yang mencakup tiga benua.