Bagaimana jika dudukan peredam kejut belakang rusak?

Pertama-tama, mari kita mengenal mobil ini lebih dekat. Dudukan Penyangga:
Semua mobil memiliki peredam kejut, bagian bawah peredam kejut terhubung ke... Lengan Kontrol Bagian suspensi terdiri dari rangka, dan bagian atasnya terhubung ke bodi. Terdapat karet peredam di antara peredam kejut dan bodi, yang disebut dudukan strut peredam kejut. Fungsi dudukan strut adalah untuk meredam getaran dan mencegah getaran langsung ditransmisikan ke bodi. Misalnya, saat melewati polisi tidur, akan terasa bodi sedikit ditopang setelah ban menyentuh tanah sepenuhnya, itu sangat nyaman; di sisi lain, dudukan strut peredam kejut juga memiliki efek peredaman suara. Kebisingan ban yang dihasilkan oleh ban dan tanah juga perlu dikurangi oleh dudukan strut, dan saat mobil melewati jalan bergelombang, hal itu juga dapat mengurangi dampak langsung pada mobil.

Itu Dudukan Penyangga Peredam kejut terakhir pada mobil berfungsi membantu pegas mengurangi gaya benturan saat pegas bekerja. Ketika pegas ditekan hingga mentok, Anda akan merasakan benturan yang relatif kuat dari roda. Saat karet peredam kejut masih dalam kondisi baik, suara benturannya adalah "pengpeng", dan ketika peredam kejut rusak, suara benturannya adalah "dangdang", dan gaya benturannya sangat kuat, tidak hanya akan merusak peredam kejut, tetapi juga dapat menyebabkan deformasi pada hub.

Interaksi antara molekul-molekul Dudukan Penyangga Hal ini akan menghambat pergerakan rantai molekuler, dan memiliki karakteristik viskositas, sehingga tegangan dan regangan seringkali berada dalam keadaan tidak seimbang. Struktur molekuler rantai panjang yang keriting pada karet dan gaya sekunder yang lemah antar molekul membuat material karet menunjukkan sifat viskoelastis yang unik, sehingga memiliki sifat peredam guncangan, isolasi suara, dan bantalan yang baik.

Performa peredam kejut belakang yang rusak Dudukan Penyangga adalah sebagai berikut:
Kenyamanan semakin memburuk, dan suara benturan saat melewati polisi tidur sangat terdengar jelas, yang merupakan masalah pada peredam kejut.
Tekanan ban meningkat, dan suara dentuman dapat terdengar dalam kasus yang serius.
Arah kemudi menjadi miring, yang berarti setir menjadi bengkok saat mengemudi lurus, dan kendaraan tidak akan berjalan lurus saat diluruskan.
Akan terdengar suara berderit saat diparkir di tempat.